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积碳的清除原理与方法

发表日期:2015-08-17??? [0人阅读]

积碳是一种燃料油燃烧不完全而形成的垢层,它包含有沥青、焦油、炭质及油类杂质等成分,是一种类似威尼斯在线平台垢的物质。它是由于柴油机喷油嘴雾化不良时,经汽化器进人缸内的空气燃烧混合比例不恰当时,汽缸内供氧不足时,或油塞油环工作状态不佳时,都能促使汽缸内燃烧条件恶劣,燃烧不完全,使缸内燃料在高温下受热分解,其中游离炭在缸内高温高压下牢固地豁附在金属表面上。这种氧化分裂后残留的炭膜是均匀、致密的必须选用有强力作用的威尼斯才能把它除掉。

积碳膜的清除和除油、除漆膜的方法差不多。由于附上积碳的零件是比较精密的,所以不能采用机械的清除方法,那样会损伤零部件的表面,降低其工作性能。所以一般只能用溶液浸洗的方法处理。

过去多采用碱煮的方法除积碳,就是用浓度大的碱液在80-90℃下浸煮几个小时甚至几十个小时。这种方法清除积炭既耗费能量,时间又长,同时经高温浸煮后引起金属表面腐蚀,特别是铝合金制造的活塞、活塞裙等更易腐蚀,因而缩短内燃机的寿命。同时由于温度高溶液蒸发快,操作环境恶劣,清除积炭的效果也不好,只能除掉80%-85%的积炭,清洗质量得不到保证。

发动机上的积碳清洗

由于用通常的脱脂方法很难去除这种类似漆状薄膜的积炭,所以多数都改用由强溶解能力的有机溶剂所组成的专用积炭去除剂。这些积炭去除剂主要包含下列的主要成分:

主溶剂------------50%-80%         表面活性加速剂--------0.5%-3%

抑制稳定剂------1%-5%              缓蚀剂--------------------1%-3%

温度一般在室温,如果积碳层很厚很牢固也需要适当加热提高溶剂的溶解能力及速度。清洗的方式采用浸泡清洗,清洗所需时间要根据积炭层的厚度而定,一般来说需要几十分钟即可。专用的强力积碳威尼斯一般是采用非燃性的氯烃类溶剂。其特点是在室温下操作,速度快、效果好、成本不高,对清洗工件的表面不产生腐蚀等。

加人其他助剂的目的,主要是使威尼斯在操作过程中稳定有效,减少溶剂的挥发,对金属表面起整平、光洁作用。为了加快积炭清除的速度,有些配方中加人加速剂或者渗透剂、表面活性剂等,其目的主要是降低表面张力,加强溶剂的渗透作用和润湿作用,加速积炭层的溶解和剥离速度,提高除炭效果。缓蚀剂主要对金属表面起缓蚀、防锈或钝化作用。

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